조루치료제구입 2030 노후 준비 달라졌다…주식·채권 선택 비율 14년 새 ‘5배’

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작성자 행복한 작성일26-09-11 10:23 조회0회 댓글0건

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조루치료제구입 노후 준비 수단으로 주식·채권 등 금융자산을 선택하는 20·30대가 크게 늘어난 것으로 나타났다.
10일 국가데이터처의 국가통계포털(KOSIS)을 보면 지난해 노후 준비 방법(복수 응답 가능)으로 ‘주식·채권 등’을 꼽은 20대(19∼29세)는 12.8%였다.
관련 연령대 통계가 공표되기 시작한 2011년 2.6%와 비교하면 14년 새 10.2%포인트 상승했다. 30대도 같은 기간 2.8%에서 13.4%로 10.6%포인트 올랐다. 20·30대 모두 주식·채권을 노후 준비 수단으로 선택한 비율이 2011년의 약 5배 수준으로 높아졌다
20·30대에서 주식·채권을 노후 준비 수단으로 선택하는 비율은 ‘동학개미 운동’ 등 주식 투자 열풍이 불었던 2021년을 기점으로 크게 뛰었다. 2019년만 해도 20대와 30대가 각각 1.4%, 2.7%에 그쳤지만 2021년에는 11.6%, 11.3%로 급등했다. 지난해에는 각각 12.8%, 13.4%를 기록했다.
중장년·노년층에서도 주식·채권을 노후 대비 수단으로 활용하는 비율이 높아졌지만, 상승 폭은 상대적으로 작았다. 40대는 2011년 2.4%에서 지난해 8.0%로 5.6%포인트 상승했다. 같은 기간 50대는 2.4%에서 6.0%로, 60세 이상은 1.4%에서 3.1%로 각각 높아졌다. 40대의 경우 2021년 8.2%와 비교하면 오히려 소폭 낮아졌다.
여전히 노후 준비의 양대 축은 국민연금과 예·적금이었다. 지난해 19세 이상 전체 인구 가운데 국민연금을 노후 준비 수단으로 꼽은 비율은 71.0%, 예·적금 및 저축성보험은 44.1%였다.
20대 역시 노후 준비 방법으로 국민연금(69.0%)과 예·적금 및 저축성보험(45.9%)을 선택한 비율이 높았고, 30대(국민연금 68.7%, 예·적금 및 저축성보험 41.2%)도 마찬가지였다.
오늘날 인간은 과거 어느 때보다 오래 산다. 그러나 오래 사는 것과 오래 건강하게 사는 것은 같은 말이 아니다. 수명은 크게 늘었지만 삶의 후반부를 당뇨병, 심혈관질환 등 만성질환과 함께 보내는 사람이 많아졌다. 늙는 것 자체를 막을 수는 없지만 적어도 몸을 무너뜨리는 ‘퇴행성 노화’의 속도를 늦출 수는 있지 않을까. 우리가 매끼 먹는 음식은 퇴행성 노화에 직접적이고 근본적인 영향을 미치는 요인이다. 가디언, BBC 등에서 과학·건강 전문 저널리스트로 활동해온 저자는 2년여에 걸쳐 스페인, 칠레, 중국 등을 찾아 노화 과학자들을 인터뷰하고 현장을 취재했다. 이에 더해 자신이 ‘피험자’가 되어 식단을 바꾼 뒤 몸의 변화도 추적했다.
책이 지목하는 나쁜 식생활은 누구에게나 익숙한 상식이다. 지속적으로 필요 이상 먹는 것, 포화지방이나 합성 첨가물이 많은 초가공식품을 일상적으로 섭취하는 것, 섬유질이 부족한 식사를 하는 것, 몸의 생체 리듬을 무시한 시간에 먹는 것 등이다. 저자는 새삼스러울 것 없는 이 습관들을 되풀이해 언급하며 건강 수칙을 강조하지 않는다. 대신 여러 현장에서 이런 식습관이 몸의 손상과 복구에 어떻게 관여하는지를 듣고 확인하고, 과학적 설명을 구체적인 사람과 장소의 이야기를 통해 풀어냈다.
특히 저자는 설탕을 경계하며 ‘세상에서 가장 강한 독소’라고까지 말한다. 설탕으로 인해 생성되는 AGE(최종당화산물)는 식품 자체가 함유하고 있는 것뿐 아니라 높은 온도에서 굽거나 튀기는 등 조리 방법에 따라 증가할 수 있다. 몸에 나쁘지만 맛이 정말 좋기 때문에 포기하기 쉽지 않다는 것이 고통스러운 딜레마다.
건강하게 늙기 위해 평생 맛있는 음식을 포기해야 할까? 스페인 바스크의 ‘바스크요리센터’를 찾아간 대목은 흥미롭다. 엘리트 요리학교이기도 한 이곳에선 AGE 생성을 줄이면서도 맛을 살릴 수 있는 조리법을 연구한다. 맛과 건강 중 하나만 선택해야 하는 건 아니라는 점을 시사한다.
국내 택배사들이 해외 물류사업을 확대하고 있다. 국내 택배 물량은 매년 최대치를 경신하고 있지만, 단가 경쟁과 배송망 투자 부담으로 수익성 압박이 커지고 있어서다. 특히 해외에서 높아진 한국 상품의 인기는 국내 택배사들에 새로운 기회가 되고 있다.
9일 국토교통부 국가물류통합정보센터에 따르면 지난해 국내 택배 물량은 64억1773만개로 1년 전보다 7.75% 증가했다. 올해 상반기에도 전년 동기보다 6.67% 늘어난 33억1455만개로 역대 상반기 최대치를 기록했다. 2022년부터 2024년까지 3년 연속 기록한 두 자릿수 증가율엔 못 미치지만, 물량 증가세는 이어지고 있다.
하지만 이익 지표는 물량 증가와 반대 방향으로 가고 있다. 올해 상반기 CJ대한통운·한진·롯데글로벌로지스 등 3사는 모두 전년 동기보다 연결 매출이 증가했지만, 영업이익은 각각 3.5%, 22.8%, 11.2% 감소했다. 택배 부문만 떼어봐도 한진은 상반기 20억원의 영업손실을 냈고, 롯데글로벌로지스의 라스트마일 부문 영업이익은 93.5% 급감한 5억5900만원에 그쳤다.
많이 배달해도 그만큼 많이 벌지 못하는 것은 국내 택배 단가가 지속적으로 떨어지고 있는 영향이 가장 크다. CJ대한통운에 따르면 올해 1분기 택배 평균단가는 박스당 2262원으로 전년 동기보다 3.7% 떨어졌다. 9개 분기 연속 하락이다. 자체 배송망을 갖춘 쿠팡과의 경쟁 심화, 주 7일 배송과 새벽·당일배송 경쟁으로 인한 투자 부담도 더해졌다.
택배사들은 새로운 돌파구를 찾기 위해 해외사업 확대에 속도를 내고 있다. 신영수 CJ대한통운 대표는 지난달 27일 서울 종로구 본사에서 열린 ‘2026 하반기 타운홀미팅’에서 “외형 확대를 넘어 성장의 질을 높여야 할 때”라며 “특히 더 큰 성장을 위해서는 글로벌 시장에서의 성과 창출이 중요하다”고 밝혔다.
택배사들은 해외에서 새로운 고객을 확보하는 동시에 보관·통관·운송을 아우르는 종합물류로 수익 기반을 넓히려 하고 있다. 현지 기업의 공장·창고 물류를 담당하거나, 국내 기업 수출품을 해외 소비자에게 전달하는 과정 전반을 관리하는 등 사업 영역을 다각화하고 있다.
CJ대한통운은 미국과 인도를 중심으로 현지 기업 물류를 확대할 계획이다. 미국에서는 캔자스·조지아주의 대규모 콜드체인센터를 활용해 냉장·냉동 식품 물류를 키우고, 최근 한국해양진흥공사와 공동으로 구축한 일리노이주 엘우드 물류센터를 활용해 배터리 원료 등 산업재 화물도 확보할 계획이다. 인도에서는 2017년 지분 50%를 인수한 현지 법인 CJ다슬의 트럭·철도 복합운송망을 바탕으로 기존 철강 중심 고객층을 소비재 등으로 넓히고 있다. 중동에서는 올해 2월 본격 가동한 사우디아라비아 글로벌물류센터가 아이허브의 현지 풀필먼트를 맡고 있다. 국제운송과 현지 보관·배송을 연결해 화물이 생산지에서 소비지에 도착할 때까지 물류를 일괄 제공한다는 구상이다. 국내 판매자를 위해서는 미국·일본·동남아시아 등의 물류센터에 상품을 미리 보관하고, 페덱스·닌자밴 등 현지 배송망과 연결하는 초국경 물류도 확대하고 있다.
한진은 국내 브랜드 및 중소 판매자의 해외 진출 지원에 무게를 두고 있다. 미국 로스앤젤레스와 네덜란드 암스테르담, 일본 도쿄 등의 물류 거점을 통해 상품 보관·포장·배송을 제공하고 있다. 암스테르담에서는 유럽 판매에 필요한 현지 대리인 업무까지 지원한다. 일본에서는 현지 택배사인 사가와와의 협업으로 배송망을 연결한다. 중소 판매자의 해외 배송 지원을 위한 ‘원클릭 글로벌’도 운영 중이다. 한진은 현재 26개국 50개 도시에 진출해 있다.
롯데글로벌로지스는 해외 소비재와 산업 물류를 함께 확대하고 있다. 지난해 12월 문을 연 미국 텍사스주 덴턴의 아이허브 풀필먼트센터는 하루 최대 2만건의 주문을 처리할 수 있다. 올해는 LG에너지솔루션이 미국에서 생산한 배터리에너지저장장치(BESS)의 내륙운송도 맡았다. 베트남에서는 지난 5월 동나이 콜드체인센터를 열어 신선식품 등의 보관·운송 사업을 키우고 있다. 한국 기업의 해외 생산 확대와 현지 소비시장 성장을 동시에 노려 해외 사업 확대를 시도하는 것이다.
한국 상품의 해외 수요 증가는 국내 택배사들의 해외 사업 성장의 한 동력이 되고 있다. 중소벤처기업부에 따르면 올해 상반기 중소기업의 온라인 수출액은 7억4000만달러로 전년 동기보다 48.6% 증가했다. 해외에 자체 물류망을 갖추기 어려운 중소 판매자에게 현지 보관과 배송을 제공하는 사업의 기회가 커지는 셈이다. 업계에선 택배사들이 현지 물류사 인수를 통해 현지 사업 규모를 일시에 확대하려 할 수 있다는 전망이 나온다.

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